Incoterms : qui paie quoi et quand le risque vous revient ?

Un prix fournisseur ne dit pas toujours ce que vous paierez pour recevoir votre lot. Avant un premier import, lisez l’Incoterm, le lieu convenu et l’édition citée : ces indications permettent de comprendre les frais à prévoir et le moment où vous supportez le risque.

Incoterms : une définition utile pour lire votre devis

Les Incoterms® sont des règles de livraison publiées par la Chambre de commerce internationale (ICC). Elles répartissent les tâches, les coûts et les risques de la livraison entre vendeur et acheteur. L’ICC présente onze règles et indique que l’édition la plus récente est celle de 2020, entrée en vigueur le 1er janvier 2020. La Douane le confirme : une appellation « Incoterms 2024 » n’est pas officielle, la version en vigueur reste Incoterms® 2020.

Commencez par demander une ligne complète sur le devis. Exemple fictif : « DAP, entrepôt de l’acheteur, adresse complète à Lyon, Incoterms® 2020 ». Ne vous contentez pas de « livraison France » : faites préciser le point où vous attendez la marchandise. Gardez la même désignation sur le bon de commande.

Qui paie quoi, et à quel moment le risque change-t-il de côté ?

Selon la fiche de la Douane sur les Incoterms® 2020, en CPT le vendeur paie le transport jusqu’au lieu de destination, mais le risque passe à l’acheteur dès que les marchandises sont remises au transporteur. « Transport payé » ne signifie donc pas « risque conservé par le vendeur jusqu’à l’arrivée ».

En DAP, la marchandise est livrée quand elle est mise à votre disposition au lieu convenu, sur le moyen de transport arrivant, sans être déchargée. Les formalités d’importation, les droits et taxes dus à l’import et le déchargement vous reviennent, sauf si le contrat de transport en dispose autrement. Demandez donc qui organise le déchargement et comment seront chiffrés les postes restant à votre charge.

Pour l’assurance, l’ICC distingue deux niveaux : en CIF, la couverture par défaut reste celle des Institute Cargo Clauses (C), avec la possibilité de convenir d’une garantie plus large ; en CIP, l’édition 2020 exige une couverture plus élevée, conforme aux clauses (A) ou équivalentes. Sous les autres termes, ne présumez pas que votre lot est assuré : demandez le document d’assurance, les exclusions et la marche à suivre en cas de dommage.

Comment obtenir deux devis vraiment comparables ?

Envoyez la même demande aux fournisseurs : références, quantités, poids, dimensions emballées, adresse de réception et date souhaitée. Demandez ensuite au transitaire de détailler les postes inclus, exclus ou encore estimatifs, en évitant de compter deux fois une prestation déjà facturée.

• Prix des marchandises, devise et durée de validité du devis.
• Enlèvement, transport principal, manutention et livraison finale.
• Assurance, déchargement, formalités, droits et taxes éventuels.

Faites confirmer par écrit le point de transfert des risques et le responsable de chaque opération. Puis utilisez notre guide pour calculer votre coût de revient et votre marge. Pour un lot turc, complétez avec les formalités d’importation depuis la Turquie.

Avant de solliciter un annonceur sur dgrossiste, préparez cette demande écrite et vérifiez l’identité du grossiste. Une offre précise sera plus facile à comparer qu’un simple prix par carton.

Questions fréquentes avant un premier import

Un Incoterm indique-t-il seulement qui paie le transport ?

Non. Il répartit aussi des tâches et les risques liés à la livraison. Demandez ces précisions avant de retenir un devis.

Un transport payé garantit-il le risque jusqu’à mon entrepôt ?

Non : l’exemple du CPT montre que paiement du transport et transfert des risques peuvent intervenir à des points différents.

Que demander si le devis indique seulement « livré en France » ?

Faites préciser le terme retenu, son lieu exact, l’édition utilisée et les prestations incluses. Attendez cette confirmation écrite avant de comparer les offres.

Informations vérifiées le 8 novembre 2026 sur les sites de l’ICC et de la Douane.